2025 04 11 xoilac 63

Tại TP.HCM, ngoài công việc trồng, nuôi dưỡng và chăm sóc cây, công nhân các công ty cây xanh và môi trường xanh còn cắt tỉa cành cây, cắt bỏ các cành cây đã khô, sâu bệnh, giúp cho cây xanh được phát triển và sinh trưởng tốt hơn, tạo ra không gian xanh, giảm thiểu nguy cơ gãy - ngã, đe dọa an toàn cho người đi đường và phương tiện tham gia giao thông.

Facebook Hung Phan bình luận: “Tôi nhìn cứ tưởng bác tài ô tô con đi nhầm đường một chiều”. Tài khoản Tuanvu Van: “Ngồi xe khách mà chạy kiểu này thì tính mạng mình quá mong manh”. Nick name Nguyễn Hòa phẫn nộ: “Nhìn những hình ảnh này mà chỉ biết lắc đầu ngao ngán cho ý thức của nhiều tài xế Việt hiện tại”.

Những ngày này, ghé quán bún thịt nướng của chị P., nhiều người đã quá quen thuộc với cảnh khách tới mua nườm nượp, hết lượt này tới lượt khách khác đến ăn tại chỗ cũng như mua mang đi khiến chị chủ, người thân và nhân viên làm liên tục không kịp nghỉ ngơi.

Facebook: New Toyo Pulppy Vietnam

Chính thành tích sụt giảm đều của cả 4 mẫu xe kể trên đã khiến nhóm xe Hàn Quốc tụt lại trong cuộc cạnh tranh với xe Nhật. Bởi trái với "phong độ" đi xuống xe Hàn, xe Nhật với những cái tên đang được ưa chuộng như bộ đôi Toyota Corolla Cross/Yaris Cross hay "tân binh" Mitsubishi Xforce, đã khép lại tháng 5 với doanh số cộng dồn ấn tượng, đạt hơn 3.500 xe; chiếm đến gần 70% lượng xe bán ra ở phân khúc.

Điển hình như trường hợp cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, khi thiết kế đầu nút phía TP.HCM thiếu tầm nhìn xa nên đường cao tốc vạch lộ giới xuyên suốt từ Long Thành đến TP.HCM giống nhau, không tính toán xe đang chạy 100 km/giờ trên cao tốc, hạ xuống 40 - 50 km/giờ tại các đoạn nút thì cần mở rộng gấp 1,5 - 2 lần đường để tránh ùn tắc. Kết quả là đường dẫn trở thành nút thắt cổ chai của cao tốc, muốn mở rộng sau cũng khó vì nhà hai bên đã áp sát, giải phóng mặt bằng cực khó khăn. "Không có định hướng cụ thể, có tầm nhìn tương lai thì cái làm trước đôi khi lại cản trở cái làm sau", vị chuyên gia này khuyến cáo.